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        11月汽車產銷同比雙降 產業鏈有斷供風險

        來源:中國產業經濟信息網 2021-12-27 11:43中投網 A-A+

           日前,中國汽車工業協會召開月度信息發布會。會上發布的統計數據顯示,11月汽車產銷分別完成258.5萬輛和252.2萬輛,實際銷量完成好于月初預測。從增速變化來看,產銷環比分別增長10.9%和8.1%,同比分別下降9.3%和9.1%,產量降幅比10月擴大0.5個百分點,銷量降幅比10月收窄0.3個百分點。

          “隨著宏觀經濟穩中向好發展,汽車消費需求仍然穩定。但是供給端仍存在不確定性,芯片供應緊張的問題依然存在,年底各地有序用電、國內散點疫情增加了汽車產業潛在的產業鏈斷供風險。預計12月產銷有望延續環比增長勢頭,全年產銷將超過2600萬輛,同比小幅增長,其中新能源汽車全年產銷有望雙雙超過340萬輛。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華預測。

          商用車產銷同比下降超三成

          11月汽車產銷環比延續了增長勢頭,同比繼續下降。9月以來,月度產銷環比持續增長,汽車市場總體呈現一定回暖跡象。

          從車型來看,乘用車雖受到芯片供應依然不足、散點疫情暴發的影響,月產銷環比上升,運行態勢基本與10月一致;商用車受國六排放法規切換、 “藍牌輕卡”政策調整預期帶來的消費觀望以及行業紅利不斷減小等因素,產銷同比依然呈現大幅下降,運行態勢弱于10月。

          乘用車11月產銷分別為223.1萬輛和219.2萬輛,環比增長12.2%和9.2%,同比下降4.3%和4.7%。在乘用車主要品種中,與上月相比,多功能乘用車 (MPV)產銷有所下降,其他三大類乘用車品種均呈增長;與上年同期相比,四大類乘用車品種產銷繼續下降,多功能乘用車 (MPV)降幅更為明顯。

          1——11月,乘用車產銷1887.9萬輛和1906萬輛,同比增長6.9%和7.1%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,四大類乘用車品種產銷均呈增長,增速比1——10月繼續回落。

          商用車11月產銷分別為35.3萬輛和33萬輛,環比增長3.2%和1.1%,同比下降31.9%和30.3%。在商用車主要品種中,與10月相比,貨車和客車產銷均呈增長;與上年同期相比,貨車和客車產銷均呈較快下降。

          在貨車細分品種中,與10月相比,11月中型貨車產銷均呈較快增長,輕型貨車產量略降,銷量微增,重型和微型貨車產量均呈小幅增長,銷量有所下降;與上年同期相比,微型貨車產銷小幅增長,其他三大類貨車品種均呈下降,重型貨車降幅更為明顯。在客車細分品種中,與上月相比,三大類客車品種產銷均呈增長;與上年同期相比,三大類客車品種產銷依然下降,大型和中型客車降幅更為明顯。

          1——11月,商用車產銷分別完成429.3萬輛和442.9萬輛,同比分別下降9.1%和5.3%,降幅比1——10月均擴大2.8個百分點。分車型產銷情況看,客車增幅回落,貨車降幅擴大。與2019年同期相比,商用車產銷同比增長11.1%和14.2%,增幅比1——10月分別回落3.7和3.6個百分點。

          新能源汽車產銷雙雙超40萬輛

          盡管汽車產銷下行壓力較大,但新能源汽車市場需求依舊旺盛,產銷繼續創新高,累計產量已超300萬輛,銷量接近300萬輛。11月,新能源汽車產銷分別完成45.7萬輛和45萬輛,同比分別增長1.3倍和1.2倍。

          其中,純電動汽車產銷分別完成37.2萬輛和36.1萬輛,同比分別增長1.2倍和1.1倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成8.5萬輛和8.9萬輛,同比分別增長1.6倍和1.7倍;燃料電池汽車產銷分別完成212輛和147輛,同比分別下降26.4%和49.3%。

          11月新能源產銷繼續刷新紀錄。從細分車型來看,純電動汽車、插電式混合動力汽車的產銷也均刷新紀錄。11月新能源汽車市場滲透率17.8%,繼續高于10月,其中新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。

          1——11月累計銷量滲透率提升至12.7%。“目前有70%的新能源汽車銷量是中國品牌。我們也注意到,合資品牌像大眾、豐田也在新能源汽車方面持續發力,車型逐步推向市場,產品競爭力非常強。”陳士華分析。

          新能源汽車產銷兩旺,持續拉動我國動力電池企業裝車量集中度水平進一步提升。來自中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示,11月,我國新能源汽車市場共計43家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少3家。排名前三、前五、前十家動力電池企業裝車量分別為 16.0GWh、17.6GWh、19.4GWh,占總裝車量比分別為 76.8%、84.6%和93.4%。前11月,我國新能源汽車市場共計55家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少了13家。

          在11月國內動力電池企業裝車量前十名中,寧德時代排名第一,達55.0%;比亞迪以3.46GWh的裝車量位列第二,占比16.6%;中創新航、國軒高科、蜂巢能源、塔菲爾新能源、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達、LG新能源依次位列四至十名。

          11月,公共充電基礎設施整體維持增長,比10月公共充電樁增加3.0萬臺,同比增長了57.1%。來自中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的數據顯示,截至2021年11月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁109.2萬臺,其中直流充電樁45.0萬臺、交流充電樁64.6萬臺、交直流一體充電樁406臺。從2020年12月至2021年11月,月均新增公共類充電樁約3.3萬臺。

          “新能源車和充電樁的增速基本平衡。1——11月公共充電基礎設施的增量是28.4萬臺,私人隨車充電設施增加是42萬臺,合計增加了70.4萬臺。前11個月新能源汽車的銷量是299萬輛,充電樁和車的增量比是1∶4.2,基本上能夠滿足新能源汽車的快速發展。”中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息部主任仝宗旗表示。

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