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      加速全球渠道布局 向電動化、智能化轉型

      來源:財聯社 2022-01-14 10:43中投網 A-A+

        前灘太古里,是國內的第三座太古里,也是魔都最新、人氣最旺的打卡勝地。其中云集了愛馬仕、LV等一眾高奢品牌。而在這寸土寸金的購物中心里,一樓沿街的地段,居然出現了一家賣車的店。

        這就是路特斯在國內首家直營體驗店,也是上海頂級商業購物中心里唯一一家汽車零售店。路特斯集團全球CEO馮擎峰先生表示,“要做我們就做最好的。這是一種全新的汽車零售理念。我們相信這樣全新的模式會提高我們消費者的滿意度,并帶來與品牌相契合的真正沉浸式的體驗。這種體驗通常只能在高奢品牌零售店得到,現在,路特斯把它帶到汽車消費者中了。”

        這種理念和模式不可謂不大膽,但市場到底買不買單呢?

        “很多消費者都是從其他城市專程駕車過來的。”上海前灘太古里的銷售玉文介紹,“在剛剛過去的15分鐘,我們店里就來了5組共計十七位訪客,且大多是結伴而來的青年人。雖然忙碌,但心中還是自豪的,畢竟,能在太古里賣車,全上海我們是獨一家。”

        2021年12月16日,路特斯前灘太古里體驗店正式開業。而店內的首位顧客在現場表示,“我有十幾輛車,都是為家人買的,這次我要為自己選一臺。”

        同月31日,路特斯又在上海瑞虹太陽宮開啟了另一家直營體驗店。據悉,今年路特斯計劃將銷售和服務網點繼續覆蓋到北京、廣州、深圳、杭州、武漢等14個全國重要城市,其中,武漢基地賽道體驗中心(銷售和體驗)則計劃下半年啟動。

        加速全球渠道布局

        據了解,路特斯的“燃油絕唱”之作Emira將在年底開啟中國地區的交付,而品牌首款超高端純電智能SUV車型TYPE 132也即將迎來全球亮相。馮擎峰表示,“面對暫未布點的區域,我們還會配備移動服務車。這樣,我們可以第一時間更加接近消費者的需求,更好地服務消費者,也讓消費者第一時間最近距離感受到路特斯品牌的魅力”。“電動化對路特斯是一個重大機遇,因為路特斯在燃油車時代的規模相對較小,企業的包袱最輕,可以直接轉型為電動車企。”

        值得一提的是,路特斯在銷售模式上會以直營直銷為主,除了上述已經計劃籌建直營體驗店的城市之外,未來,路特斯還將在更多城市引入合伙人機制,擴大渠道規模。

        “無論是在品牌大本營英國和歐洲,還是在中國,我們第一階段主攻的重點城市都會采用直銷模式。”馮擎峰表示,希望路特斯無論是在中國的門店還是在歐洲以及英國的門店,都能夠提供給用戶沉浸式的、線上線下一體式的銷售體驗。“目前,我們對于美國市場也有明確的計劃。”

        去年12月,作為全球巡展美國站的一部分,美國加州路特斯經銷商迎來了Emira的展出。彼時,該經銷商Galpin Lotus的品牌經理Ivan Merino表示,“對我們來說,能夠在我們的展廳里留下路特斯重要的歷史時刻,這絕對是一種難以置信的奇妙體驗。毋庸置疑,這整場體驗對于 Galpin 團隊來說是獨一無二的。真是太令人興奮了!”

        除了銷售網絡的數字化、網絡化,路特斯還將重點突破全球價格的一致性、產品定價的邏輯性等重點問題,著力打造一個全球協同的銷售網絡。

        向電動化、智能化轉型

        2017年6月,吉利控股集團收購馬來西亞車企寶騰49%的股份,并取得了寶騰旗下路特斯51%的股份。在隨后的2018年10月,路特斯推出了面向全球的“VISION 80”品牌復興計劃,宣布將全面進軍電動化、智能化汽車行業,并在電動智能時代將產品線推廣到生活用車,包括SUV、四門轎跑等,成為業內首個向電動化、智能化轉型的世界級跑車品牌。隨后,路特斯在2019年發布了全球首款純電超跑Evija,正式開啟電動化轉型之路。

        去年7月,隨著最后一款燃油跑車Emira的亮相,路特斯也宣布徹底告別燃油時代;8月,路特斯正式宣布成立路特斯科技公司,并將其全球總部與智能工廠落戶武漢經濟技術開發區,面向全球市場打造豪華純電智能生活用車。從今年起,逐年推出E級純電智能SUV“TYPE 132”, E級純電智能四門轎跑“TYPE 133”,以及純電智能新物種“TYPE 134”等。路特斯科技CFO李坤龍曾透露,路特斯科技計劃在去年年底前開啟新一輪融資,并在今年一季度完成,本輪融資金額預計4至5億美元。

        “必須快!電動化、智能化轉型已經開啟了汽車產業一條全新的賽道,取勝的關鍵之一就是時間。”在馮擎峰看來,面對全球汽車工業智能電動時代的到來,作為在一眾超豪華品牌中率先轉型的品牌,基于路特斯輕量化、工程技術及空氣動力學等方面的積淀,結合路特斯在科技、管理、營銷、采購方面的全球化優勢,“面向電動化、智能化轉型,我們必須要保持在新賽道上所取得的先發優勢。”

        值得注意的是,馮擎峰先生曾擔任吉利集團的首席技術官(CTO)、吉利汽車研究院院長,對車型研發、制造、供應鏈體系打造等都有著豐富的經驗。

        2021廣州車展上,路特斯首款超高端純電智能SUV、內部代號為“TYPE 132”的車型成為了本屆車展上的一大亮點。彼時,馮擎峰親自發布了TYPE 132的預熱視頻,并宣布將在廣州、上海、倫敦等全球七大城市,開啟TYPE 132的私人品鑒計劃。

        “TYPE 132是一款超豪華、純電智能E級SUV,在今年四季度會實現SOP。”馮擎峰表示,未來隨著電動車的滲透,BBA在內的豪華品牌車主消費升級,對于超豪華電動車的需求會大幅提升,“TYPE 132,是我們向著電動化和智能化邁出的最堅實的一步。”

        我國新能源汽車的滲透率正以驚人的速度增長,乘聯會數據顯示,去年11月,新能源乘用車國內零售市場滲透率邁過20%,據最新發布的數據,12月這個數字已經攀升到了22.6%,而豪華車中新能源車的滲透率更是達到了驚人的32.7%。

        這些,對全面進軍豪華純電智能生活用車領域的路特斯來說無疑是令人振奮的好消息,也令人不由欽佩企業決策者的遠見和魄力。“世界級豪華車品牌中,敢于像我們一樣宣布全面轉型電動化的企業幾乎沒有。”馮擎峰表示,“而我們在2018年就宣布了這個決定,實際做出決定的時間還要更早。”

        “明年電動汽車將成為中國市場上最耀眼的亮點,很可能突破新車銷量的30%,甚至更高。”馮擎峰說,“而路特斯即將在今年3月底對全球發布的TYPE 132, 將率先搶占超豪華純電智能SUV的市場。”

        “未來,智能座艙和智能駕駛將是我們重點發力的領域。”馮擎峰談到,就像人與手機的關系中,手機已經成為人類離不開的存在,未來人車關系也一定會發生變化。而在這一變化中,路特斯希望成為引領變化的科技先鋒,“重構人車關系,讓車不止于工具,這是我們的使命,更是路特斯面向未來想要打造的品牌‘標簽’。”

        值得留意的是,這并不意味著路特斯將放棄原有的獨特的品牌基因、產品屬性和技術積淀。有別于其它品牌的技術路徑,路特斯獨立開發了為豪華高性能屬性的純電車設計的EPA邊緣進化架構。該架構支持從C+至E級的各類型乘用車研發,并打通智能駕駛、智能座艙等生態環節。

        “路特斯依然是路特斯,路特斯依然走的是路特斯之路,而不會走別人的路。”馮擎峰很明確。秉承70余年品牌傳承,以及敢闖敢拼、敢為人先的魄力和精神,在中國汽車技術研究專家級老兵馮擎峰的帶領下,路特斯會有什么樣令人驚艷的表現呢?我們拭目以待!

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